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中国或推迟到2019年推出新能源汽车销售配额
发表时间:2019-07-05
根据6月7日报道的《日本经济新闻》,中国政府正在讨论汽车公司从2018年原定约一年内出售一定比例新能源汽车的配额要求的实施时间。由于纯电动汽车(EV)等的发展跟不上规定的时间,公司强烈要求推迟实施。全球最大的汽车市场中国的变革政策有望为公司在处理新能源汽车方面提供一定的缓冲时间。 大型汽车公司计划在2018年后推出新能源汽车 2016年9月,中国政府发布了管理计划草案,以促进新能源汽车销售的扩大。过去,采取了通过政府补贴促进新能源汽车销售的机制,但计划在2020年之前取消补贴制度。相反,计划是规定汽车企业必须达到一定比例。总销售额中的总能源销售额。 据中国汽车工业集团高管介绍,纯电动汽车和插电式混合动力汽车(PHV)和燃料电池汽车在管理法规草案中被定位为新能源汽车,要求超过一定规模的汽车公司从2018年开始在这个阶段,新能源汽车的销售比例将会增加。据专家估计,到2018年,总销量为100万辆的公司将需要销售数以万计的纯电动或混合动力汽车。 未达到新能源汽车销售要求的公司,必须向新能源汽车销售超过规定金额的公司支付罚款,或者购买“零排放汽车信贷”的权利。许多中国大型日本,美国和韩国汽车公司的合资企业计划从2018年开始推出全尺寸电动和混合动力汽车。因此,产业集团要求中国政府推迟实施相关政策。 来自日经的图片 据有关人士透露,预计中国政府将推迟原计划于2018年实施的新能源汽车销售规则。但具体情况尚不清楚。虽然中国公司的高管期望销售规则可以直接推迟一年,但据说2018年有一个无冻刑制度,或者计划在2018 - 2020年推出规则。 在“暂行办法”中,到2020年,新能源汽车的计划销量将是2018年的1.5倍。然而,有强烈的观点认为,只有2018年原先规定的销售比率将被推迟,但销售比率在2020年不会改变。中国政府此前已为每辆新能源汽车提供最高100万日元(约合人民币6万元)的资金。 2016年,中国新能源汽车销量仅为50万辆,不到中国新车总销量的2%。 。中国政府打算迅速普及新能源汽车。该计划的目标是到2020年将新能源汽车的销量扩大到200万辆,到2025年达到700万辆。为了考虑到与德国的合作,中国政府已经讨论了延迟颁布法规要求汽车制造商出售一定比例的新能源汽车。中国和美国对有关应对气候变暖和南中国海的国际框架的“巴黎协定”持反对意见。因此,中国不妨深化与德国在履行“巴黎协定”和经济方面的合作。 “最终,这将取决于国际政治判断,”中国汽车制造商表示。关于引入时间的私人讨论已经开始,但鉴于中国总理李克强从5月底到6月初访问德国以及与德国总理安格拉·默克尔的会晤似乎已被推迟。有人认为,特朗普总统退出“巴黎协定”后,有必要表现出中德统一。为了配合李克强访问德国,大众汽车已经完成了在中国生产纯电动汽车的新合资计划。不仅如此,许多德国公司也确认了与中国公司的合作。 “为了遏制美国,或赢得政治让步,或突出与德国的蜜月关系,”美国公司的中国企业高管指出。
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